今年春运期间，全国旅客发送量预计将达29.9亿人次，比上年增长0.6%。在短短40天内运送约30亿人次，相当于每天帮整个德国搬一次家，还相当于欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口都“流动起来”。

　　流动的中国 回家的故事

　　严 冰 叶佳蓉 印 尧

　　1月21日，中国春运大幕正式拉开。10天来，候车厅内人头攒动，客运站里摩肩接踵，高速公路上“摩托大军”浩浩荡荡……今年春运，约29.9亿人次陆续踏上旅途，汇聚成“流动的中国”。无数个回家的故事，勾勒出社会变迁的轨迹，更折射出游子归家的永恒主题和温暖亲情。

　　1月28日，中建二局投资公司的志愿者在西安北站为工友赠送新年礼包并送行。当日，500余名川籍务工人员有序登上西安开往成都的D1929次动车，踏上了回家团圆的旅程。这是陕西开行的首趟免费“暖心高铁专列”。史文哲摄

　　坐着高铁把家还

　　2018年底，中国高铁运营里程达到2.9万公里以上，超过世界高铁总里程的2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。近年来，随着“八纵八横”高铁网在全国各地延伸，高铁凭借安全、快速、便捷的特点，在春运中的优势愈发明显，成为旅客春运出行的首选。

　　春运首日，黄山北站客运职工与小演员为旅客表演快闪舞蹈《好运来》。陆 杨摄

　　“去年我刚来沈阳的时候，还没有开通沈阳到承德的高铁。”在沈阳上大学的小李来自河北承德，过去他只能坐火车回家，一坐就是11个多小时，“今年寒假我买了高铁票，只要2个多小时就能到家，想想都开心！”京沈高铁沈阳至承德段首次投入春运，大大地缩短了两地时空距离，造福沿线的回乡旅客。

　　复兴号高铁列车在北京动车段整装待发。本报记者 贺 勇摄

　　今年春运，还有广深港高铁香港段、杭昌高铁杭州至黄山段、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁等多条新线首次加入，进一步提升了春运的运力；10余列超长版复兴号动车组亮相京沪高铁，刷新了旅客回家的速度。

　　“今年的工都结束了，一盘算赚了8万多块，开开心心回家过年啦！”南京南站，55岁的左芳芝和丈夫周桃许在等待回家的高铁，左芳芝说：“以前都是坐大客车回老家，票价80元，路上要3个小时，现在坐‘复兴号’只要60元，80分钟就能到家，绝对值！”这对夫妻在南京工地上做高层楼房的伸缩缝制作，辛苦奋斗了一年，高高兴兴地买了高铁票，期待着回家和亲人团聚。

　　北京南站党委副书记梁兆钰对本报记者表示：“今年是复兴号首次投入春运临客运输，就是为了让旅客共享铁路发展成果，让旅客出行体验更美好、乘车体验更舒适。”四通八达的铁路网，风驰电掣的复兴号，正在让越来越多的中国人享受着舒适、快捷的春运体验，轻轻松松把家还。

　　铁路之外，民航、公路也为人们提供了多元化的出行方式。

　　作为今年春运旅客数同比增长最多的交通方式，春运期间民航旅客运输总量将达到7300万人次，与去年相比约增长12%。高铁和民航的快速发展，催生出一种新的出行方式——“空铁联运”。

　　今年春运，高铁香港段开通后，香港机场与高铁组成的“空铁联运”成为不少在海外工作的中国人回国的交通新选择。

　　“高铁真的太方便了！南非到我老家长沙的飞机班次少、机票贵。高铁一开通，我们可以飞到香港，从香港搭乘高铁回家。”来自湖南的曾建由公司外派至南非工作，今年选择了“空铁联运”的方式回家过年。刚下飞机，他和朋友们放下大包小包，向西九龙站内服务人员询问如何买票。

　　春运期间，呼和浩特地区也开启了“空铁联运”模式。呼和浩特东站和呼和浩特机场均设立了空铁联运候车专区，同时，呼和浩特东站与呼和浩特机场间开通空铁联运直通巴士。“铁路+民航”式的地空无缝衔接，不仅符合国家综合交通运输发展趋势，更为春运旅客提供了更加方便、快捷的回家通道。

　　公路方面，湖北、湖南、陕西等14个省份，超过1万条高速车道支持支付宝扫码付费，每辆车通行速度将提高5至10秒，自驾回家的体验越来越好；广东、广西、福建等春运重点省份交警总队启动2019年春运“温暖回家路”专项，推出“暖心地图”功能，在高德地图内搜索“暖心地图”关键词，即可找到身边的春运服务站和摩托车免费维修点，让寒风中的“摩托大军”感受到更多温暖。