中工网讯(记者兰德华)6月25日,随着最后一次爆破轰响声的落下,历时54个月的建设,世界第三、国内第二特长公路隧道——米仓山隧道右线(进口端)正式贯通。米仓山隧道位于陕西省汉中市和四川省巴中市交界处,全长13.81公里,该隧道也是国内独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络规模最大的公路隧道。剩余路段预计2018年9月底前贯通。本次贯通,为巴陕高速公路实现今年12月底全线通车提供了保障,为打通新的入蜀通道奠定了基础。
“蜀道之难,难于上青天”。千百年来,山高路险的米仓道是川陕交流无法绕开的重要通道。如今,随着这条由四川交通投资集团有限责任公司投资建设,由中铁一局四公司参建的巴陕高速米仓山隧道右线的贯通,这一屏障很快将被彻底打破,今后半小时便能轻松穿越米仓山。
据据施工方中铁一局桃巴高速公路项目负责人文玉辉介绍,米仓山隧道位于陕西省汉中市南郑县小南海镇,隧道地质复杂,瓦斯、软弱围岩、溶洞、突水涌泥、高地应力、大变形、高地温、岩爆等不良地质较多。特别是高地应力不同于一般的岩爆区,具有冲击性强、复杂性高和突发性等特点,施工难度极大。
文玉辉介绍,米仓山隧道在高地应力灾害期间,曾微震了上千次,最大的一次微震的威力,堪比50颗手雷同时爆炸,相当于1.5级的地震。
为了将这块“硬骨头”拿下,工人们施工时,有时要穿着防弹衣,顶着钢盔,或戴上防毒面具。项目部采取现代化的工程管理手段和工程技术,先后克服了诸多施工技术难题。米仓山隧道的施工进度和安全质量均得到了保障。
据悉,巴陕高速公路全长约117.5公里,是国家高速公路网纵线银(川)昆(明)高速公路的重要组成部分,也是泛珠三角区域高速公路网规划巴中至昆明高速公路的起始路段、四川省北向的重要出川通道。
全线通车后,巴中到汉中将从4小时缩短至1.5小时。